UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

La pasada semana se celebró la II Jornada de Seguimiento del “Programa conjunto de Estudio y Análisis de la Seguridad contra Incendios en los Trenes de Pasajeros de Alta Velocidad-Larga Distancia” entre representantes de la Dirección General de Servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia de Operadora y el Grupo de la Universidad de Cantabria. Los temas abordados durante las sesiones de trabajo estuvieron centrados en la Línea de Investigación fijada en el Programa referente a la dinámica del incendio y los medios de Seguridad contra Incendios en los vehículos ferroviarios de Alta Velocidad.

La Jornada se abrió con una revisión global de las actuaciones entre el Vicerrector de Investigación y Transferencia del Conocimiento de la UC y el Director de Trenes e Innovación Tecnológica de Renfe Operadora, donde se constató el intenso esfuerzo en actividades de investigación a partir de Convenios de Colaboración entre ambas entidades y a través de la presentación conjunta de propuestas en convocatorias públicas competitivas. Complementariamente, se analizaron las actuaciones de futuro basadas en el aprovechamiento de los recursos y capacidades de investigación presentes en el Grupo GIDAI, y en particular se recogió el interés de dicha Dirección en la creación del GIDAI-Fire Research Center.

Se revisaron de forma detallada los resultados de los Proyectos finalizados, así como, los actualmente en desarrollo vinculados a dicha temático, y se analizaron y planificaron las acciones futuras a realizar conforme a los objetivos inicialmente marcados en dichas actuaciones. De entre los diferentes trabajos de investigación deben destacarse, por su singularidad y debido a su vinculación con la reunión de seguimiento, los relacionados con el Proyecto “Ensayos de Fuego a Escala Real en Trenes de Pasajeros de Alta Velocidad”, al amparo de la ayuda concedida en la Convocatoria del Ministerio de Fomento

El programa de ensayos, a diferentes escalas, incluye el desarrollo de experimentos en un vehículo a escala 1:1 en un tren de pasajeros, del cual se aprovechan los elementos estructurales del vehículo de forma que se corresponde con las condiciones interiores de uso final similares a las de los trenes de pasajeros actualmente en explotación. La Jornada se completó con la realización de pruebas de fuego en una maqueta a escala real de una sección de un coche de pasajeros, que viene empleándose para la verificación de la operación de los equipamientos de medida, comprobación de escenarios de incendio y para el diseño final de los ensayos en el vehículo.

El Grupo GIDAI de la Universidad de Cantabria viene liderando la realización de actividades en el campo de la Ciencia y Tecnología del Incendio en Medios e Infraestructuras del Transporte desarrollando Proyectos de Investigación bajo Convocatorias Públicas de Investigación.