UNIVERSIDAD DE LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria será la sede de la reunión de la Red Nacional de Investigadores Universitarios en Gestión Económica y Financiación del Transporte, creada a instancias del Instituto Internacional de Costos, la Cátedra de Ecotransporte, Tecnología y Movilidad de la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid y el Instituto de Estudios Económicos. Esa cita tendrá lugar el viernes 22 de abril a las 10’30 h., en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales (Campus Universitario de Tafira).

El objetivo de esta Red se centra en incentivar a los investigadores que trabajan en el campo de la gestión económico-financiera de las empresas de transporte urbano colectivo, a través de las experiencias compartidas y de la comunicación entre los mismos, así como de la iniciación de nuevas líneas de investigación que, con la creación o aplicación de nuevas herramientas, mejoren dicha gestión y los servicios prestados a los ciudadanos. Además, los investigadores integrantes de la red nacional están planteándose la creación de una red internacional que se pretende constituirla en el marco del próximo Congreso Transatlántico de Contabilidad, Control, Auditoría y Gestión de Costos que se celebrará el mes de junio de 2010 en Lyon (Francia) y a la cual han mostrado su interés por adherirse investigadores de varios países, especialmente iberoamericanos.

Entre los principales objetivos se plantea la creación de un Observatorio de costes y financiación para el transporte urbano colectivo en España y en concreto el desarrollo de sistemas para el cálculo, análisis y control de costes que permitan un conocimiento preciso y riguroso de los mecanismos de formación de precios interno. Este Observatorio será una herramienta básica, de un lado, para la gestión eficiente y económica de la explotación técnica de las concesiones, y del otro, para la definición de un sistema de financiación justo y suficiente que potencie buenas prácticas gerenciales, tanto si se trata de concesiones privadas, lógicamente no interesadas en prestar el servicio asumiendo pérdidas, como si se trata de empresas públicas, que deben asumir costes no recuperados por los ingresos de explotación, garantizando en todo caso la transparencia y eficiencia del sistema.

Asímismo, fijan como de especial interés el cálculo de indicadores promedios representativos de la estructura de costes de la prestación del servicio, con el ánimo de que se conviertan en parámetros significativos de referencia, que permitan aplicar técnicas de benchmarking (medidas de calidad) para mejorar la gestión económica del servicio, especialmente ante la carencia de estudios sistemáticos sobre el estado y la evolución de los costes del sector que puedan constituirse en un significativo punto de referencia, de gran utilidad, para las empresas de transporte urbano de viajeros.