UNIVERSIDAD DE LA RIOJA

DISEÑADO ÍNTEGRAMENTE EN EL CAMPUS, ES FRUTO LA COLABORACIÓN Y DEL PATROCINIO DE 13 EMPRESAS Y ENTIDADES

Estudiantes y profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de la Universidad de La Rioja han presentado hoy, 8 de noviembre, un prototipo de diseñado y desarrollado íntegramente en la Universidad de La Rioja. Han contado con la colaboración de trece empresas y entidades entre las que cabe destacar a Toyota-Japoauto, Grupo Rioja 2000, Meko Europe, Tsolar -perteneciente al grupo Isolux-Corsan- y Starglass.

En la presentación han participado el presidente del Gobierno de La Rioja, Pedro Sanz, y el rector de la Universidad de La Rioja, José Mª. Martínez de Pisón.

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UNIVERSIDAD DE CÁDIZ

Esta iniciativa consiste en la aplicación de una herramienta de medición basada en estadística de orden superior

de la Universidad de Cádiz, pertenecientes al grupo Instrumentación Computacional y Electrónica Industrial (ICEI) PAIDI-TIC-168, han desarrollado una novedosa aplicación de medida de la calidad de la forma de onda de la basada en estadística de orden superior.

El doctor Juan José González de la Rosa dirige esta iniciativa, subvencionada dentro del Plan Nacional del Ministerio de Ciencia e Innovación a través del proyecto TEC2009-08988. El equipamiento adquirido ha permitido además la elaboración de un proyecto fin de carrera, que ha corrido a cargo de Daniel Ayora Sedeño.

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UNIVERSIDAD DEL PAÍS VASCO

Cuatro profesores de la estudian las ventajas de que los barcos aprovechen parte de la energía eólica obtenida por sus velas para generar .

El coche no es, al parecer, el único . Los profesores de la Escuela Técnica Superior de Náutica y Máquinas Navales Mikel Lejarza, Jose Ignacio Uriarte, Miguel Ángel Gómez Solaetxe y Juan Luis Larrabe conforman un grupo de investigación que trabaja en un proyecto innovador: fabricar un barco que realice las maniobras de puerto (tales como el atraque o el desatraque) mediante energía eléctrica obtenida en la fase de navegación a vela, lo que reduciría la utilización de combustible y la emisión de residuos y ruido. Trabajan a contrarreloj, dada la competencia existente en la investigación de esta materia, y esperan tener un primer prototipo operativo en dos años.

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