UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

La propuesta, ya patentada y lista para su utilización industrial, mejora la eficacia y reduce el tamaño de los enlaces de microondas

Un equipo del Grupo de Radiofrecuencia y Microondas de la Universidad de Cantabria ha presentado una tecnología innovadora para el transporte de energía electromagnética de alta frecuencia hacia las antenas radar y de por satélite. La revista científica de mayor impacto internacional en el área de la tecnología de microondas, “IEEE Transactions on Microwave Theory and Techniques”, ha publicado el trabajo con el cual los , Juan Luis Cano y Karen Cepero, del Departamento de Ingeniería de Comunicaciones, detallan su propuesta para el diseño de transductores. El artículo se titula “On the Octave Bandwidth Properties of Octagonal-Shaped Waveguide Mode Transformers”.

La incesante presión que ejercen las nuevas aplicaciones tecnológicas sobre los sistemas de comunicación hace que estos se vean desbordados en capacidad y se conviertan en obsoletos en muy pocos años. “Surge pues la necesidad apremiante de aumentar el ancho de banda útil y al tiempo de disminuir de forma drástica el tamaño de los alimentadores de las antenas”, explica Mediavilla, catedrático de Teoría de la Señal y Comunicaciones de la UC. “Esta urgencia es más que evidente en los sistemas de vuelo de los (“” o ) o en aquellas instalaciones, como el (Laboratorio Europeo de Física de Partículas), que necesitan inyectar grandes cantidades de energía electromagnética en un físico reducido”.

Leer el resto de la noticia

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

Los sistemas de vigilancia aérea sin piloto se aplican a la lucha contra incendios, la lucha antiterrorista o la identificación de personas en peligro o desaparecidas

Un equipo de del Departamento de Ingeniería de () de la Universidad de Cantabria está trabajando, junto con la empresa Indra , en el desarrollo de equipos y sistemas de de alta capacidad para aplicaciones en aviones tanto tripulados como no tripulados. Estos últimos son conocidos como por sus siglas inglesas “”.

El grupo integrado por los profesores y Antonio Tazón, junto con los investigadores A. Tribak, Karen Cepero y Sandra Pana, ha diseñado varios subsistemas de de los terminales de vuelo y de tierra, entre los que se encuentra el complejo sistema de antena con seguimiento automático que compensa los movimientos del avión y asegura el correcto apuntamiento (“tracking”) en cualquier situación. Asimismo, se han desarrollado otros componentes para la alimentación de las antenas. Dado el reducido tamaño disponible en las aeronaves (en particular, en las no tripuladas), la miniaturización de los equipos a bordo es un condicionante clave que se ha superado gracias a la colaboración de la empresa cántabra de mecanizado de precisión Utilmec S.L.

Leer el resto de la noticia