UNIVERSIDAD DE NAVARRA

– La Universidad de Navarra acogió el , donde diversos especialistas de la empresa explicaron el proceso integral de desarrollo de un vehículo

“Bajar la velocidad en el momento de la colisión afecta directamente a la energía del accidente y esto disminuye la posibilidades de lesiones”, afirmó hoy en la Universidad de Navarra el profesor Carlos Arregui. El investigador del departamento de Medicina Preventiva intervino en la “Jornada SEAT-Grupo VW: Diseño, desarrollo, seguridad y deportividad”, cuyo objetivo era dar a conocer a los estudiantes el ciclo de desarrollo y fabricación de los coches de esta empresa.

Carlos Arregui recordó que la investigación en prevención de lesiones en accidentes de tráfico se basa en evidencias científicas -como las que se obtienen a través de las pruebas con dummies o maniquís, que reproducen el comportamiento del cuerpo humano-. En este sentido, afirmó que la simulación con estos maniquíes se realiza a una velocidad máxima de 64 Km/hora: “Se hace a esta velocidad porque es la que tiene lugar en la mayor parte de los choques entre dos vehículos, teniendo en cuenta la frenada previa, etc.”.

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A través de diversas conferencias y una exposición de coches, la empresa explicará el proceso integral de desarrollo de un vehículo

Mañana jueves, día 24, la Universidad de Navarra acoge la “Jornada SEAT-Grupo VW: Diseño, desarrollo, seguridad y deportividad”, con el objetivo de dar a conocer a los estudiantes, de mano de sus protagonistas, el ciclo de desarrollo y fabricación de los coches de esta empresa.

La iniciativa, que bajo el nombre de recorre diversas universidades españolas, ha sido organizada en colaboración con Fundación Empresa-Universidad de Navarra y tendrá lugar en el aula 4 de la Facultad de Comunicación.

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